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    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    更新時間:2024-09-03      點擊次數(shù):707

    近幾年隨著汽車向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,汽車有限的空間內(nèi)集成了越來越多的電子設(shè)備,這些電子設(shè)備也帶來越來越多的電磁兼容問題。為了應(yīng)對電磁兼容問題,電子零部件在裝上整車前必須進(jìn)行電磁兼容測試。其中大電流注入(Bulk Current Injection,BCI)法因僅需在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行,成本較必須在電波暗室進(jìn)行的輻射抗擾度低得多,同時不侵入被測設(shè)備的特點,成為電子部件驗證的必選方法。

    大電流注入(BCI)法是使用電流注入探頭將騷擾信號直接耦合到線束上進(jìn)行抗擾度試驗的一種方法。注入探頭為電流互感器,被測裝置(EUT)的線束穿過其中。通過改變試驗嚴(yán)酷等級和感應(yīng)騷擾的頻率進(jìn)行抗擾試驗。

      【汽車大電流注入BCI測試試驗方法】

      采用大電流注入法進(jìn)行抗擾度測試的測試方法一般分為替代法和閉環(huán)法。

      替代法是指在使用電流注入鉗校準(zhǔn)裝置得到相應(yīng)測試電平對應(yīng)的信號源電平后,測試時,直接輸出信號源電平。要求在離EUT 150mm、450mm和750mm等三個位置,放置注入鉗進(jìn)行測試。如圖一所示。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖一 BCI試驗布置-替代法

      閉環(huán)法是指:在使用電流注入鉗校準(zhǔn)裝置得到相應(yīng)測試電平對應(yīng)的信號源電平后(記錄此時的凈功率為校準(zhǔn)功率),測試時,使用電流探頭監(jiān)視實際注入的電流,如果注入功率比校準(zhǔn)功率大4倍,測量到的注入電流還是沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電流,就停止加大注入功率。要求注入鉗放置在距離EUT 900mm 處,電流探頭在50mm 處。如圖二所示。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖二 BCI試驗布置-閉環(huán)法

      替代法和閉環(huán)法存在以下差異:

      A, 替代法的試驗線束長度為1700mm,閉環(huán)法的試驗線束長度為1000mm;

      B, 替代法的電流注入位置為150mm、450mm、750mm,而閉環(huán)法的電流注入位置為900mm;

      C, 閉環(huán)法必須使用電流監(jiān)測探頭,探頭位于50mm處,而替代法測試中一般不使用電流監(jiān)測探頭;

      D, 替代法是一種基于給定注入功率的開環(huán)測試,而閉環(huán)法則是通過電流監(jiān)測探頭實時監(jiān)測的閉環(huán)測試。

      【汽車大電流注入BCI測試試驗裝置】

      該試驗需在屏蔽室中進(jìn)行,所需的主要試驗設(shè)備有:信號源(帶調(diào)制功能)、功率放大器、功率計、人工電源網(wǎng)絡(luò)、電流注入探頭、電流注入探頭校準(zhǔn)夾具、電流監(jiān)測探頭等。圖三為測試系統(tǒng)連接框圖。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖三 BCI測試系統(tǒng)連接框圖

      【試驗布置】

      在測試平臺的布局中,被測設(shè)備及線束放在接地平板上方50mm處,其中,接地平板應(yīng)采用至少0.5mm 厚的銅板、黃銅或者鍍鋅鋼板。最小寬度為1000mm,最小長度為 2000mm,或者比整個設(shè)備的各邊大200mm,取兩者中尺寸較大的平板。接地平板(試驗臺)的高度應(yīng)位于地面上(900±100)mm 處,接地平板與屏蔽殼體電氣搭接,接地銅帶之間的距離為300mm,直流電阻不得超過2.5mΩ。在線束和銅板之間由厚度為50mm,相對介電常數(shù)(≤ 1.4)的材料作為支撐。電源通過兩個人工源網(wǎng)絡(luò)給被測設(shè)備供電,其中,一個人工源網(wǎng)絡(luò)與電源的正極相連,另一個與電源的負(fù)極相連。圖四、圖五為試驗布置圖。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖四 試驗布置-側(cè)視圖

      

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖五 試驗布置-俯視圖

      【汽車大電流注入BCI測試試驗過程】

      5.1 替代法試驗過程

      替代法使用前向功率做為校準(zhǔn)和測試的參考基準(zhǔn),使用未調(diào)制的正弦波進(jìn)行校準(zhǔn)。

      5.1.1 校準(zhǔn)

      根據(jù)規(guī)定的試驗等級(電流)進(jìn)行校準(zhǔn),記錄各個試驗頻率下在50Ω校準(zhǔn)夾具上產(chǎn)生規(guī)定電流所需的前向功率。校準(zhǔn)夾具的一端連接50Ω負(fù)載(大功率),另一端連接50Ω射頻功率計,并串接相應(yīng)功率的50Ω衰減器來保護(hù)功率計。在夾具上施加試驗信號電平并記錄相應(yīng)的前向功率。這種方法標(biāo)定了試驗前大電流注入系統(tǒng)預(yù)定功率和電流的關(guān)系。如圖六所示。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    圖六 替代法校準(zhǔn)布置

      5.1.2 測試

      在對連接線束后的EUT進(jìn)行測試時,把預(yù)定功率施加到注入探頭里。應(yīng)注意,監(jiān)測到的用于注入探頭的功率為預(yù)定功率。測試布置依據(jù)圖一所示。

      5.2 閉環(huán)法試驗過程

      閉環(huán)法使用前向功率做為校準(zhǔn)和測試的參考基準(zhǔn),使用未調(diào)制的正弦波進(jìn)行校準(zhǔn)。

      5.2.1 校準(zhǔn)

      用于確定EUT測試的功率限值。根據(jù)規(guī)定的試驗等級(電流)在測試前進(jìn)行校準(zhǔn), 確定各個試驗頻率在50Ω校準(zhǔn)夾具上產(chǎn)生規(guī)定電流所需的前向功率。校準(zhǔn)夾具的一端連接50Ω負(fù)載(大功率),另一端連接50Ω射頻功率計,并串接相應(yīng)功率的50Ω衰減器來保護(hù)功率計。在夾具上施加試驗信號電平并記錄相應(yīng)的前向功率。這種方法標(biāo)定了試驗前大電流注入系統(tǒng)預(yù)定功率和電流的關(guān)系。如圖六所示。

      5.2.2 測試

      測試時,使用電流探頭監(jiān)視實際注入的電流,如果注入功率比校準(zhǔn)功率大4倍,測量到的注入電流還是沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電流,就停止加大注入功率。測試布置依據(jù)圖二所示。

    汽車大電流注入BCI測試方案介紹

    大電流注入法產(chǎn)品配置:

    CDG 7000-75

    一體機(jī)

    IEC 61000-4-6

    RF信號源:4kHz ~ 1.2GHz

    AF信號源:1Hz ~ 100kHz

    內(nèi)置功率放大器:75W/100kHz ~ 400MHz

    內(nèi)置射頻電壓表(單路):Max. 30dBm

    射頻電壓表(單路):Max. 30dBm

    雙通道功率計:4kHz - 1.2GHz

    定向耦合器:200W

    Helia軟件:IEC/EN 61000-4-6, ISO 11452-4 (BCI), MIL-STD 461

    CDN BCI-P1

    電流注入鉗

    ISO 11452-4,IEC 61000-4-6

    1MHz ~ 400MHz (100kHz開始)

    內(nèi)徑:40mm,帶卡口

    含校準(zhǔn)夾具

    內(nèi)置溫度傳感器

    CDN CMP-46

    電流監(jiān)控鉗

    ISO 11452-4,IEC 61000-4-6

    10kHz ~ 400MHz

    內(nèi)徑:46mm,不帶卡口

    KAL-SET_BCI

    10dB衰減器×1:≥100W

    30dB衰減器×1:≥100W

    50Ω匹配阻抗×1:≤50W,N型

    RF線纜

    ISO 11452-4

    HELIA 7 – BCI

    擴(kuò)展軟件用于BCI測試



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